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1- Uma camada de borracha sintética estanca o ar.
Esta camada encontra-se no interior do pneu e serve de câmara de ar. |
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2- A carcaça de lona. A carcaça é composta por cabos delgados de fibras têxteis em arcos dispostos em ângulos rectos e colados ao caucho. Estes cabos são elementos clave na estrutura do pneu e graças a eles a pressão e mantida. Numa lona de um pneu de carro, existem uns 1400 cabos, cada um deles pode resistir uma força de 15 kg. |
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3-Talão lateral. Tem o papel de transmitir a potência do motor ou a travagem do condutor para a zona de contacto com o solo. |
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4-Os aros, servem para que o pneu se ajuste jante. Podem suportar até 1800 kg sem risco de ruptura. |
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5-Os flancos de borracha flexível protegem o pneu dos choques que poderia danificar a carcaça, como por exemplo, os choques contra os passeios. Uma borracha dura garante a união entre o pneu e a jante. |
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6- As lonas de cume. Fabricadas com cabos de aço muito finos mas muito resistentes, cruzados obliquamente e coladas umas a outras. O cruzamento dos fios com os da carcaça formam triângulos indeformáveis, está triangulação garante a rigidez da estrutura.
Estas camadas, que rodeiam todo a cume do pneu, desempenham um papel muito complexo :
- têm que ser o bastante rígidas no sentido de criar uma circunferência perfeita, para não causar vibrações, independentemente das condições de uso.
- também têm que ser rígidas em sentido transversal para resistir aos esforços de desvio. Mas também têm que ser muito flexíveis em sentido vertical para absorver os impactos e os neutralizar.
Para obter estas camadas há que colar o aço à borracha, num processo altamente complexo. |
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7-A banda de rodagem. É a parte do pneu que entra em contacto directo com o solo,deve assegurar o contacto permanente com a estrada. Na zona de contacto com o solo, a banda de rodagem tem que resistir a esforços muito grandes. A mistura de borracha que a constitui tem que ser aderente a todo tipo de superfície, resistir ao desgaste, e mais importante ainda decipar o calor produsido pelo rolamento. |
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