O design específico assegura o contacto permanente em toda a gama de velocidade do pneu, para uma estabilidade e um desempenho de primeira qualidade mesmo a velocidades mais elevadas.
O atrito melhorado entre o pneu e a estrada cria uma excelente aderência em condições de piso seco.
Com uma rigidez lateral, estabilidade do bloco e resistência à dobragem melhoradas, o Sport Maxx Race 2 mantém-se estável mesmo quando sujeito a forças G elevadas.
Proporciona resistência e rigidez melhoradas, graças a um maior contacto entre a borracha e a estrada, e assegura uma melhor aderência em curva.
O atrito melhorado entre o pneu e a estrada cria uma excelente aderência em condições de piso seco.
Otimização da geometria, levando a uma maior rigidez do bloco e assegurando uma distância de travagem mais curta a velocidades elevadas.
Desenho aerodinâmico e um composto base de baixa produção de calor que reduzem em cerca de 30% a resistência ao rolamento em comparação com os seus antecessores.
Composto por um polímero que permite uma melhor aderência e manobrabilidade em piso molhado. Os sulcos largos evitam a acumulação de água, reduzindo o risco de aquaplanagem.
Os inovadores blocos de redução da travagem reduzem a distância de travagem em piso molhado e seco. O desenho dos blocos aumenta o contacto com a estrada nas travagens.
Os sulcos circunferênciais duplos no piso do pneu ajudam a melhorar a capacidade de tração sobre o molhado.
Os múltiplos sulcos laterais no piso do pneu ajudam a diminuir a distância de travagem em estradas de piso molhado e de piso seco.
A forma de pégada oval ajuda a drenar melhor a água proporcionando uma melhor tração em pisos molhados.
A forma optimizada do pneu SUV permite uma distribuição equilibrada do peso para um contacto constante com a estrada, aumentando a manobrabilidade e a precisão na direcção mesmo a altas velocidades.
A nova geração do composto evolutivo da banda de rodagem aumenta a aderência com a pista através da sua resina para obter a máxima aderência em piso seco e molhado.
O desenho reforçado da banda de rodagem caracteriza-se por apresentar sulcos muito inclinados em forma de V que reduzem a deformação dos blocos do ombro, oferecendo uma excelente travagem em curva e condução extrema.
Para condutores e empresarios com frotas de veículos que se preocupam com as custos, foi concebido o Econodrive de Dunlop, com melhorias importantes a nível da quilometragem e do consumo de combustível.
Concebido com uma estrutura de carcaça rígida e duradoura, desenhada para aumentar a sua vida útil e para proporcionar uma melhor manobrabilidade e travagem. Os flancos reforçados protegem contra os danos de impacto nas bermas, ao mesmo tempo que aumentan a resistência ao rolamento.
Composto especializado da banda de rolamento inclui partículas de carbono para aumentar a rigidez e o atrito com a estrada. As partículas de sílica contribuem para reducir a resistência ao rolamento, permitindo um menor consumo de combustível.