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Pastilhas Ultimax

As pastilhas de travão de código preto da EBC são fabricadas com material de alto atrito e de elevada qualidade que cumpre os regulamentos sobre segurança dos travões ECE R90 e, por isso, são equivalentes as pastilhas de equipamento original instaladas em fábrica nos veículos, embora sejam muito mais baratas. O coeficiente de atrito nominal é de 0,46, apresentando danos mínimos no disco e produção de pó idêntica à das peças originais

Pastilhas RedStuff

Este material é um composto baseado na fibra Kevlar® melhorada com partículas de cerâmica. Dura mais, trava melhor e é mais silenciosa. Tratando-se de uma pastilha de desgaste difícil, os tempos de assentamento podem durar até 1.600 km, pelo que é preciso que os condutores sejam pacientes e esperem que a pastilha assuma a forma do disco do travão. Emite muito menos pó que as pastilhas semimetálicas e, comprovadamente, trava um automóvel de passageiros 13 metros mais rapidamente que as pastilhas de fabricantes de equipamento original (FEO) a partir duma velocidade de 160 km/h. Apresenta um revestimento da superfície EBC Brake-In, que condiciona a superfície do disco e acelera o assentamento da pastilha. O coeficiente de atrito nominal é de 0,5, com uma redução do pó de aproximadamente 50% em comparação com outras pastilhas.

Pastilhas YellowStuff

A Yellowstuff da EBC é um composto baseado na fibra de aramida com um elevado efeito de travagem a frio e é possivelmente um dos primeiros compostos a ser utilizado na CONDUÇÃO EM ESTRADA E EM PISTA. Estas pastilhas não requerem aquecimento, mas ficam ainda mais fortes sob o calor da condução difícil. Não se trata de uma pastilha de pó reduzido e, se o que pretende é uma pastilha de utilização em estrada de elevada qualidade e de pó reduzido, deve pensar na EBC Redstuff. A EBC Yellowstuff é actualmente produzida em duas versões de composto - DM1846 e DM1793, as quais tiveram algum sucesso nas competições. CONTUDO, para travões de FEO normais, como os montados no seu automóvel, não há dúvida de que a DM1793 está a ter melhor feedback, uma vez que é ligeiramente mais dura, com uma durabilidade ligeiramente superior e mais apropriada à condução em pista

Pastilhas BlueStuff

A pastilha EBC Bluestuff pertence à família de pastilhas de travão da EBC mais duradoura e destina-se a sedans mais pesados e mais rápidos / automóveis de passageiros / automóveis "musculados" em pista. A pastilha Bluestuff apresenta um coeficiente de atrito nominal de 0,40, uma estabilidade térmica positiva até 750°C e superior, tendo uma vida útil significativa, que a faz suportar 3 a 5 horas de corridas. O material Bluestuff foi utilizado com sucesso nos carros da Porsche em competição, assim como na prova Emotional Engineering Monaro, no Campeonato Britânico de GT e no Campeonato Mundial FIA GT.

Pastilhas OrangeStuff

A pastilha EBC Orangestuff pertence à família de pastilhas de travão da EBC mais duradoura e destina-se a sedans mais pesados e mais rápidos / automóveis de passageiros / automóveis "musculados" em pista. A pastilha orangetuff apresenta um coeficiente de atrito nominal de 0,50 a 0.60, uma estabilidade térmica positiva superior a 750°C , tendo uma vida útil 40 a 60% mais do que a BlueStuff.

Uso exclusivo em pista, sem regulamento ECE R90

Pastilhas GreenStuff 6000 Series 4x4 (suv)

Concebida para uma condução urbana de qualidade, proporcionando um melhor efeito de travagem até um máximo de 600°C. A pastilha EBC Greenstuff apresenta um elevado efeito inicial de travagem, dando segurança ao condutor desde a primeira travagem. A pastilha EBC cria menos pó e este é mais facilmente eliminado que na maioria dos casos. O coeficiente de atrito nominal é de 0,55 Uma excelente solução para o uso 4x4, com o beneficio de uma maior duração e melhor resistência às condições de offroad (poeira e areia) e com baixíssimo cte de desgaste dos discos.

Pastilhas GreenStuff 7000 Series 4x4 (suv)

Com um custo ligeiramente superior ao da série 6000 , estas pastilhas são a última palavra em travões dianteiros para SUV’s. Concebida para uma condução urbana de qualidade, proporcionando um melhor efeito de travagem até um máximo de 600°C. A pastilha EBC Greenstuff apresenta um elevado efeito inicial de travagem, dando segurança ao condutor desde a primeira travagem. A pastilha EBC cria menos pó e este é mais facilmente eliminado que na maioria dos casos. O coeficiente de atrito nominal é de 0,55 Uma excelente solução para o uso 4x4, com o benefício de uma maior duração e melhor resistência às condições de offroad (poeira e areia) e com baixíssimo cte de desgaste dos discos.Os benefício e características desta linha SUV Supreme são:
Chanfradas e divididas, Calços triplos “Wolverine” de fábrica, Revestidas com acelerador de fricção, para uma acomodação mais rápida.

Pastilhas de carbono Vanbrake para veículos comerciais

Com um coeficiente de atrito nominal de 0,38, este material proporciona uma travagem progressiva e forte com um desgaste mínimo do disco, sendo uma solução ideal frotas de veículos comerciais ligeiros que pretendem reduzir os custos.A vida útil normal da própria pastilha aumenta entre 50% e 200% relativamente às pastilhas convencionais semimetálicas, sendo também o desgaste dos discos significativamente reduzido o que aumenta o intervalo entre as substituições dos referidos discos. Todas as pastilhas da gama DPC são chanfradas na aresta para reduzir o ruído na travagem a baixa velocidade e estão equipadas com o revestimento EBC Brake-In para um assentamento rápido das pastilhas.

Discos Standard

Disco da EBC de alta qualidade - A EBC tem orgulho em ser uma das pouquíssimas empresas que vendem um programa de discos de travão fabricados na Inglaterra. O nosso ferro cinzento de alta qualidade inclui cobre para aumentar a condutividade térmica e as propriedades antidesgaste.

Todos os discos da EBC de alta qualidade são fundidos com uma resistência de 150 N/m2 e uma variação de dureza da superfície de controlo rígido inferior a 20 HB e uma precisão CNC maquinada para se obter uma tolerância da superfície inferior a 0,001 mm.

Discos EBC Sport ranhurados e perfurados

Fabricados utilizando os materiais metálico de alta qualidade, as ranhuras de abertura larga exclusivas no disco desportivo EBC fazem, na realidade, passar ar fresco sob a pastilha durante travagens acentuadas e reduzem as temperaturas dos travões, ao mesmo tempo que ajudam a remover sujidade, pó, detritos e gases criados pela travagem acentuada a partir da área de contacto das pastilhas. Paralelamente, melhoram a travagem em condições de humidade, lama e areia, pelo que são uma opção ideal para os veículos 4x4. Os orifícios cegos perfurados eliminam a possibilidade de o disco rachar, o que acontece normalmente com os orifícios "perfurados por completo" ou de ventilação completamente perfurados.

Discos EBC Ultimax ranhurados ultra silenciosos

Fabricados utilizando materiais metálico de alta qualidade, as ranhuras mais estreitas do disco desportivo Ultimax e o ângulo progressivo em que as ranhuras são maquinadas fazem com que estes discos apresentem um funcionamento silencioso que ainda têm a vantagem de remover o gás, a sujidade, a água e os detritos, ao mesmo tempo que MANTÉM um desgaste uniforme das pastilhas.

A EBC é suficientemente honesta para afirmar que a principal vantagem dos discos ranhurados é o facto de promoverem um desgaste plano e uniforme, em vez de permitirem que se desenvolvam estrias nas pastilhas e discos, facto que é normal nos discos desportivos "apenas perfurados". Ao impedir a formação destas estrias, os travões ficam mais consistentes durante o processo de desgaste das pastilhas e discos (pura física!).

Discos EBC Blade ranhurados