Pastilhas EBC Brakes

Pastilhas de travão Ultimax2.

Projetada para uso geral de reposição em carros, vans e SUV (4x4).

As pastilhas de travão de EBC Ultimax são fabricadas com material de alto atrito e de elevada qualidade que cumpre os regulamentos sobre segurança dos travões ECE R90, é uma pastilha totalmente NÃO METÁLICA contendo Zero fibras de aço, tornando-a uma pastilha mais limpa muito menos agressiva para os discos, por isso, são equivalentes as pastilhas de equipamento original, embora sejam muito mais baratas. O coeficiente de atrito nominal é de 0,46, apresentando danos mínimos no disco e produção de pó idêntica à das peças originais, com o composto Brake-in o sistema de travagem demora menos tempo a acamar.

Pastilhas de travão Greenstuff.

Alta fricção projetada para carros desportivos até 200bhp.

Concebida para uma condução urbana de qualidade, proporcionando um melhor efeito de travagem até um máximo de 600°C. A pastilha EBC Greenstuff apresenta um elevado efeito inicial de travagem, dando segurança ao condutor desde a primeira travagem. A versão Greenstuff cria menos pó e este é mais facilmente eliminado que na maioria dos casos. O coeficiente de atrito nominal é de 0,55, testes realizados concluíram que a versão Greenstuff trava melhor do que as pastilhas OME e necessita de menos 15% de estrada para parar o carro. Todas as pastilhas da gama GreenStuff são chanfradas na aresta para reduzir o ruído na travagem a baixa velocidade e estão equipadas com o revestimento EBC Brake-In para um assentamento rápido das pastilhas.

Pastilhas de travão Redstuff.

Alta fricção ceramica projetada para carros desportivos até 200bhp.

EBC Red Stuff tem composto baseado na fibra Kevlar® melhorada com partículas de cerâmica. Dura mais, trava melhor e é mais silenciosa. Tratando-se de uma pastilha de desgaste lento, os tempo para acamar podem durar até 2500 km, pelo que é preciso que os condutores sejam pacientes e esperem que a pastilha assuma a forma do disco do travão. Emite muito menos pó que as pastilhas semimetálicas e testes realizados concluíram que a versão Redstuff trava melhor do que as pastilhas OME e necessita de menos 30% de estrada para parar o carro. O coeficiente de atrito nominal é de 0,5, com uma redução do pó de aproximadamente 50% em comparação com outras pastilhas. Todas as pastilhas da gama RedStuff são chanfradas na aresta para reduzir o ruído na travagem a baixa velocidade e estão equipadas com o revestimento EBC Brake-In para um assentamento rápido das pastilhas.

Pastilhas de travão Yellowstuff.

Alta fricção projetada para carros super desportivos.

A Yellowstuff tem um composto baseado na fibra de aramida com um elevado efeito de travagem a frio e é possivelmente um dos primeiros compostos a ser utilizado na CONDUÇÃO EM ESTRADA E EM PISTA. Estas pastilhas não requerem aquecimento, mas ficam ainda mais fortes sob o calor de uma condução desportiva. Não se trata de uma pastilha de pó reduzido e, se o que pretende é uma pastilha de utilização em estrada de elevada qualidade e de pó reduzido, deve pensar na EBC Redstuff. O composto Yellowstuff foi atualizado durante 2021 para remover o cobre da mistura e cumprir as legislações ambientais, como a nova mistura dura mais, não é sugerido como um material de pista, pelo menos no inicio de utilização, devido ao acamamento mais longo necessário no processo. Aconselhamos 500 a 700 Km de uso urbano antes de utilização mais agressiva, mas para os condutores que desejam chegar à pista com pastilhas novas e aproveitar o dia, a nossa sugestão atual é usar a formulação Bluestuff para dia de pista no dois eixos.

Pastilhas de travão Bluestuff.

Fricção intremedia projetada para carros super desportivos para utilização em pista.

O Bluestuff é a linha de entrada para trackday com a vantagem de poder ser utilizada nas estradas, na verdade, é aprovado pela R90 para condução nas ruas. Existem dois compostos dentro da faixa Bluestuff Bluestuff NDX com maior atrito de 0,52 Mu e o novo Bluestuff B com um menor 0,42 Mu. O composto Bluestuff passou por extensos testes em estradas e ganhou a aprovação R90 em alguns equipamentos da UE, tornando-a única por ser a primeira composto verdadeiramente focado para pistas que também é perfeitamente legal para uso em vias públicas através Europa. Para clientes com experiência no amplamente aclamado material Yellowstuff da EBC, Bluestuff possui um perfil de fricção semelhante, mas com um coeficiente de fricção útil mais alto em toda a faixa de trabalho agora com maior aplitude, parecendo muito com o que as Yellowstuff sentiria após um duplo shot de café expresso :P . Composto Bluestuff tem o benefício adicional de acamar ao disco muito mais rápidamente do que a gama YellowStuff.

Para os clientes que buscam a melhor esperiencia estrada / pista com níveis ainda maiores de desempenho, confirme a linha de pastilhas de travagem de corrida RP-1 e RP-X da EBC, que oferecem cama mais rápida e maior resistência à temperatura.

Pastilhas de travão RP-1

As verdadeiras pastilhas de pista.

Projetado para veículos conduzidos com uma maior intensidade em pista, RP-1 ™ possui um nível de fricção moderadamente alto de 0,45 entre 100 - 750 ° C. A característica de resposta mais progressiva da RP-1 ™ torna-a adequada para veículos com sistemas modernos, onde um material de travagem mais macio é desejável para permitir maior "finesse" ao pisar no travão. Produzidas 100% nas instalações da EBC Brakes em Bristol, Reino Unido, a partir de uma mistura de materiais Carbon Kevlar, capaz de temperaturas e estabilidade raramente vistas em pastilhas de desempenho. RP-1 ™ também funciona soberbamente quando usado com kits de grandes dimenções, de marcas concorrentes (não EBC), onde a resposta mais progressiva da pastilha ajuda a negar a sensação de "over-servoed" frequentemente sentida após a instalação de discos de travão de diâmetro maior e pinças com grandes deslocamentos de pistão. A Retenção revolucionária do bloco de ferrodo feita com ganchos do sistema Nucap® NRS, verdadeiro desempenho de corrida para os melhores tempos de corrida, vida útil mais longa sob condições de corrida, travagem estável volta após volta, placas traseiras de aço inoxidável (sem tinta)

Ao contrário da maioria das pastilhas de corrida semi-metálicas, RP-1 depende de tecnologia avançada de fricção orgânica e contém um baixo teor de fibra de aço, poupando muito os discos de travão, sem sacrificar o desgaste da pastilha

Pastilhas de travão RP-X

Pastilhas de pista, ultra-high-performance track & race material.

Projetado para veículos conduzidos com uma maior intensidade em pista, RP-X ™ possui um alto nível de fricção de 0,55 entre 0 - 850 ° C e atinge 100% de efeito de travagem a frio. Isso torna a RP-X ™ uma excelente escolha para corridas de velocidade ou eventos de rampa, onde o desempenho total da travagem é essencial sem a necessidade de qualquer 'aquecimento', mas também torna o RP-X ™ adequada para qualquer tipo de uso em circuito onde seja necessario um inicio com uma resposta de travagem forte logo desde o inicio.

Ao contrário da maioria das pastilhas de corrida semi-metálicas, RP-1 depende de tecnologia avançada de fricção orgânica e contém um baixo teor de fibra de aço, poupando muito os discos de travão, sem sacrificar o desgaste da pastilha

Pastilhas de travão Extra Duty

Aplicação a, Jeep, SUV, e comerciais

O novo grânulos de carbono com base no material DEVER EXTRA é extremamente amigável para o disco com o mínimo de poeira e é silencioso. Cada conjunto é fornecido com revolucionários NUCAP pistão de inserção. Todas as pastilhas da gama Extra Duty são chanfradas na aresta e com cortes em V para reduzir o ruído na travagem a baixa velocidade e estão equipadas com o revestimento EBC Brake-In para um assentamento rápido das pastilhas.