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Calculadora de Equivalência de Pneus

Compare medidas e verifique a compatibilidade legal para a sua viatura.

Simulador de Medidas de Pneus e Jantes

Como Usar a Nossa Calculadora

Siga estes 3 passos simples para encontrar uma medida de pneu compatível e legal para o seu carro:

  1. 1. Insira a Medida do Pneu Atual: Preencha os campos "Largura", "Perfil" e "Jante" com os valores que encontra na lateral do seu pneu (ex: 205/55 R16).
  2. 2. Indique a Nova Medida Desejada: Faça o mesmo para a nova medida de pneu ou jante que está a considerar.
  3. 3. Analise os Resultados: A calculadora irá mostrar a diferença de diâmetro. Para que a nova medida seja legal em Portugal (IPO), a diferença não deve ser superior a +/- 3%.

Dica: Se também vai mudar as jantes, use as "Opções Avançadas" para garantir que a roda não vai raspar na suspensão ou na carroçaria.

Medida Atual

Opções Avançadas

Nova Medida

Opções Avançadas

Calculadora de Pneu para Jante

Comprou umas jantes novas? Descubra aqui qual a largura de pneu ideal e segura para montar.

Perguntas Frequentes

Equivalência de pneus refere-se a um conjunto de medidas de pneus (largura, perfil, diâmetro da jante) que, embora diferentes da medida original, mantêm o diâmetro exterior total da roda dentro de uma tolerância legal, geralmente de +/- 3%. Isto é crucial para não afetar o velocímetro e os sistemas de segurança do carro.

Legalmente, só pode circular com as medidas de pneus que estão averbadas no seu Documento Único Automóvel (DUA). Se instalar uma medida que, embora tecnicamente equivalente, não conste no documento, o seu carro pode ser multado e reprovado na Inspeção Periódica Obrigatória (IPO).

A nova medida é legal se o seu diâmetro total não tiver uma diferença superior a +/- 3% em relação à medida original e se estiver averbada no seu DUA. A nossa calculadora ajuda-o a verificar a diferença percentual.

Sim, de forma crucial. Cada largura de pneu tem uma gama de larguras de jante recomendada para uma montagem segura. Montar um pneu numa jante demasiado estreita ou demasiado larga pode causar um comportamento perigoso e desgaste irregular. A nossa calculadora ajuda a visualizar estas diferenças.

O ET (Offset) é a distância entre o centro da jante e a sua face de montagem. Um ET incorreto pode fazer com que a roda fique demasiado 'para dentro' (tocando na suspensão) ou 'para fora' (raspando na carroçaria). É um fator vital para a compatibilidade e segurança.

Se instalar pneus com um diâmetro total maior que o original, o seu velocímetro marcará uma velocidade inferior à real. Inversamente, com pneus de diâmetro menor, o velocímetro indicará uma velocidade superior à que realmente circula. A nossa calculadora mostra a velocidade real quando o seu velocímetro marca 100 km/h para que possa ver essa diferença.

Sim. Os sistemas de controlo de estabilidade (ESP) e de travagem (ABS) são calibrados de fábrica para o diâmetro da roda original. Uma alteração superior à tolerância de 3% pode causar leituras incorretas da velocidade da roda, o que pode levar a um funcionamento inadequado destes sistemas em situações de emergência.

Geralmente, sim. Pneus mais largos têm uma maior resistência ao rolamento e, muitas vezes, as jantes maiores são mais pesadas. Ambos os fatores podem levar a um ligeiro aumento no consumo de combustível. No entanto, o impacto varia muito com o tipo de pneu e o estilo de condução.

Vantagens: Melhoria da estética, maior estabilidade em curva e uma resposta de direção mais direta, devido ao perfil mais baixo do pneu.
Desvantagens: Redução do conforto (sentem-se mais as irregularidades da estrada), maior custo dos pneus e maior vulnerabilidade das jantes e pneus a danos causados por buracos.

Um ET muito alto (roda "para dentro") pode fazer com que o pneu ou a jante toque nos componentes da suspensão ou nos travões. Um ET muito baixo (roda "para fora") pode fazer com que o pneu raspe na carroçaria ao passar por lombas ou ao virar a direção, além de sobrecarregar os rolamentos da roda.

Cada largura de jante tem uma gama de larguras de pneu que podem ser montadas com segurança. A "Calculadora de Pneu para Jante" na nossa página ajuda-o com isso. Basta inserir a largura da sua jante em polegadas e a ferramenta indicará as larguras de pneu mínima, ideal e máxima recomendadas.

Espaçadores são discos metálicos instalados entre a jante e o cubo da roda para empurrar a roda mais para fora. São usados para corrigir um ET demasiado alto ou por razões estéticas. A sua legalidade pode ser questionada na Inspeção Periódica Obrigatória (IPO), especialmente se alterarem a largura da via do veículo para além dos limites homologados pelo fabricante.

Para averbar uma nova medida, geralmente precisa de uma declaração do fabricante do veículo ou de um laboratório autorizado (como o LTA) que certifique que a nova medida é tecnicamente compatível com o seu carro. Com essa declaração, pode então solicitar a alteração no IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes).

Não necessariamente. Um pneu com um perfil mais baixo ou uma largura diferente pode exigir uma pressão de ar ligeiramente diferente para garantir um desgaste uniforme e um comportamento seguro. É aconselhável consultar as tabelas de pressão do fabricante do pneu ou pedir a recomendação a um profissional.

Estes valores são cruciais para a segurança. O "Espaço Interno" indica a proximidade do pneu à suspensão. Se este valor aumentar muito, o pneu pode tocar na suspensão. A "Posição Externa" mostra o quão para fora o pneu fica. Se aumentar demasiado, o pneu pode raspar na carroçaria. É vital verificar estas medidas ao trocar de jantes ou pneus.