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Pressão dos Pneus por Marca e Modelo

Encontre a pressão correta para o seu carro — carga normal e carga total

Baseado em dados técnicos da Continental. Selecione a marca, modelo e motorização do seu veículo abaixo.

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Medida Carga Normal até 160 km/h Carga Total veículo completo
Frente Trás Frente Trás
Já sabe a pressão certa — agora veja os pneus para o seu carro. Cada medida da tabela abre a loja com os preços, montagem incluída. Ver Pneus Disponíveis
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As medidas de pneu mais comuns

Estas são as medidas que mais carros usam de origem. Escolha a sua para ver os pneus que temos e o preço por pneu, com IVA e montagem incluída na oficina, em Lisboa (o Ecovalor é cobrado à parte).

Não sabe a medida? Está escrita no flanco do pneu (por exemplo 205/55 R16 91V) ou na mesma etiqueta da pressão. Também pode pesquisar todas as medidas na loja.

Pressão dos pneus: lista por marca e modelo

Cada modelo tem uma página com todas as versões e motores, as medidas de origem e a pressão recomendada — ver as 75 marcas.

Como Ler a Tabela

Carga Normal
Até 160 km/h, ocupação parcial do veículo.
Carga Total
Veículo com ocupação completa, e válido também acima de 160 km/h.
① Eixo da Frente
Quando a medida da frente é diferente da de trás.
② Eixo de Trás
Quando a medida de trás é diferente da da frente.
❄ Pneu de Inverno
Esta medida também é recomendada para climas frios (abaixo de 8°C).

Porque é que a pressão certa conta

O pneu só se comporta como foi desenhado com a pressão que o fabricante do carro indica. Abaixo dela, a borracha deforma-se mais, aquece e perde aderência; acima, a área de contacto com o chão encolhe. Em ambos os casos o carro trava pior e segura-se pior em curva e com chuva.

Segurança

Com pressão a menos, a travagem fica mais longa, a direção responde mais devagar e o risco de aquaplanagem sobe. Com pressão a mais, o carro fica nervoso em curva a alta velocidade.

Consumo

Um pneu vazio rola com mais esforço. Segundo a Continental, andar 0,3 bar abaixo do recomendado aumenta o consumo em cerca de 1,5 %. Nos elétricos, perde-se autonomia.

Desgaste

Pressão baixa gasta os dois ombros do pneu; pressão alta gasta o centro. A Continental estima que a pressão correta dá ao pneu cerca de 7 500 km a mais de vida.

Se os seus pneus já mostram desgaste nas bordas ou ao centro, a pressão andou errada durante muito tempo, ou há um problema de geometria. Vale a pena verificar o alinhamento antes de montar pneus novos.

Como verificar a pressão, passo a passo

  1. Meça com os pneus frios. O ideal é com o carro parado há duas horas ou mais, ou depois de poucos quilómetros a andar devagar até à bomba de ar. Um pneu quente marca mais do que tem.
  2. Procure o valor do seu carro nesta página ou na etiqueta do pilar da porta do condutor, na tampa do depósito ou no manual. É um valor mínimo, a frio.
  3. Escolha a coluna certa: carga normal no dia a dia; carga total quando leva o carro cheio, bagagem ou reboque, ou quando vai fazer autoestrada longa a velocidade alta.
  4. Tire a tampa da válvula, encoste o manómetro e leia. Se estiver abaixo, encha; se estiver acima, alivie um pouco e volte a medir.
  5. Volte a pôr as tampas. Evitam que entre sujidade na válvula e que esta comece a perder ar.
  6. Não se esqueça do pneu suplente, se o carro tiver um. Os suplentes de uso temporário levam normalmente uma pressão mais alta, indicada no próprio pneu ou no manual.

Faça-o a cada duas a quatro semanas e sempre antes de uma viagem longa ou de carregar o carro. Os pneus perdem ar aos poucos mesmo sem furo, e uma diferença de 0,3 ou 0,4 bar não se nota a olho.

Frio, calor e carga

A pressão muda com a temperatura: cada 10 °C a menos tiram cerca de 0,1 bar ao pneu. Um carro calibrado numa tarde de agosto pode chegar a uma manhã de janeiro com 0,2 ou 0,3 bar a menos, sem furo nenhum. Por isso, quando o tempo arrefece, vale a pena voltar a medir.

O contrário também acontece: depois de uma viagem, os pneus estão quentes e marcam mais. Nunca tire ar a um pneu quente para o pôr no valor da etiqueta; quando arrefecer, fica abaixo do que devia.

Com o carro carregado, use o valor de carga total. Se for de férias com a família e a bagageira cheia, ou a puxar um atrelado, a pressão de uso normal deixa o pneu a trabalhar demasiado.

Luz da pressão dos pneus acesa?

Os carros novos matriculados na União Europeia desde novembro de 2014 trazem um sistema de controlo da pressão (TPMS). Uns usam um sensor dentro de cada roda; outros calculam pela velocidade das rodas, através do ABS. Em qualquer dos casos, a luz acende quando um pneu já perdeu bastante ar, não quando está ligeiramente abaixo. Não substitui a medição com manómetro.

Se a luz acender, pare em segurança e meça os quatro pneus. Se estiverem certos e a luz continuar, pode ser um sensor com a pilha gasta, um sensor danificado ou um sistema que precisa de ser reiniciado depois de mexer na pressão ou de trocar pneus.

Tratamos disso na oficina: veja os sensores e válvulas TPMS. Se perde ar sempre no mesmo pneu, pode ser um furo lento, que muitas vezes tem reparação.

Bar e psi: conversão rápida

Os valores desta página estão em bar. Algumas máquinas de ar e compressores mostram psi. 1 bar são cerca de 14,5 psi.

bar2,02,22,32,42,52,62,83,0
psi2932333536384144

Arredondado à unidade.

Na Pneu Beato

Quando monta pneus connosco, a pressão fica acertada pelo valor do fabricante do seu carro, para a medida que montou. Se preferir, enchemos com azoto (nitrogénio), que perde pressão mais devagar do que o ar: custa 2,50 € por pneu e inclui um ano de verificações de pressão grátis.

Se notar desgaste estranho, um pneu que perde ar ou uma luz no painel, faça o diagnóstico de pneus gratuito na oficina.

E se descobriu nesta página que o seu carro usa uma medida que nunca comprou connosco, cada medida da tabela acima abre a loja com os pneus e o preço por pneu.

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Ainda tem dúvidas sobre a pressão do seu carro?

Fale connosco — confirmamos a pressão recomendada para o seu veículo específico.

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Perguntas Frequentes

Os valores oficiais estão normalmente numa etiqueta no pilar da porta do condutor, na tampa do depósito de combustível, ou no manual do proprietário. Esta tabela serve como referência de apoio, baseada em dados técnicos da Continental.

A pressão de carga normal aplica-se até 160 km/h com ocupação parcial do veículo. A pressão de carga total aplica-se com o veículo totalmente carregado (todos os lugares e bagageira), e também é válida para velocidades acima de 160 km/h.

Pelo menos uma vez por mês, e sempre antes de uma viagem longa. Verifique sempre com os pneus frios, antes de conduzir ou após o veículo estar parado por algumas horas.

Indicam a posição do pneu quando o veículo usa medidas diferentes à frente e atrás (montagem assimétrica) — ① refere-se ao eixo da frente e ② ao eixo de trás.

Estamos a adicionar marcas e modelos progressivamente. Se não encontrar o seu veículo, contacte-nos diretamente e confirmamos a pressão recomendada.

Os valores baseiam-se em dados técnicos oficiais da Continental, mas podem existir atualizações ou variações por país de comercialização. Em caso de dúvida, confirme sempre com a etiqueta do seu veículo ou o manual do proprietário.

Cerca de 0,1 bar por cada 10 °C a menos. Se acertou a pressão no verão, no inverno pode estar 0,2 a 0,3 bar abaixo sem ter nenhum furo. Volte a medir quando o tempo arrefece, sempre com os pneus frios.

Sim. Segundo a Continental, 0,3 bar abaixo do recomendado aumentam o consumo em cerca de 1,5 %, e o pneu gasta-se mais depressa nos ombros. Nos carros elétricos, perde-se autonomia.

Cerca de 32 psi. Para converter, multiplique os bar por 14,5: 2,0 bar são 29 psi, 2,4 bar são 35 psi e 2,8 bar são 41 psi.