logo

Dicas
Orçamentos Marcações
Ligar WhatsApp Mapa Marcar
Guia Alfa Romeo TPMS

Aviso TPMS no seu Alfa Romeo:
guia completo para interpretar e resolver

A luz de pressão dos pneus acendeu no seu Giulia, Stelvio, Tonale ou Junior? O sistema é sobretudo automático — confirme as pressões e o aviso tende a apagar-se sozinho ao conduzir, mas há um menu manual para quem quiser confirmar.

Atualizado em Agosto 2026 Leitura: ~4 min Pneu Beato, Lisboa
Giulia Stelvio Tonale Junior
Neste guia
  1. Como funciona o TPMS no Alfa Romeo
  2. Como fazer o reset
  3. Quando é inevitável substituir o sensor
  4. Perguntas frequentes
Em resumo No Alfa Romeo, encha os quatro pneus a frio, ligue a ignição sem arrancar e inicie a reinicialização no menu do quadrante. O processo começa com o carro parado e só fecha depois de uma condição continuada — é essa a razão de a luz não apagar de imediato.

1. Como funciona o TPMS no Alfa Romeo

A gama Alfa Romeo atual — Giulia, Stelvio, Tonale e Junior — usa um sistema TPMS direto, com sensor físico em cada roda. A particularidade é que, na maioria dos casos, não precisa de reset manual: depois de corrigir as pressões, o sistema confirma sozinho ao conduzir acima dos 40 km/h e o aviso apaga-se.

2. Como fazer o reset

  1. Confirme as 4 pressões na etiqueta do pilar da porta, com os pneus frios.
  2. Conduza normalmente — o sistema costuma reconhecer as pressões corretas e apagar o aviso sozinho.
  3. Se preferir confirmar manualmente: no ecrã do quadro de instrumentos, use o botão de navegação para chegar ao menu com o ícone do pneu, e selecione a opção de reset aí disponível.

3. Quando é inevitável substituir o sensor

A bateria interna dos sensores dura tipicamente entre 5 e 10 anos. Se o aviso persiste mesmo depois de confirmar as pressões e conduzir algum tempo, o mais provável é que um sensor tenha deixado de transmitir — bateria esgotada ou dano físico — e só a substituição resolve.

O nosso processo: na Pneu Beato temos sensores Autel e Launch compatíveis com a generalidade da gama Alfa Romeo em stock, com programação e reset incluídos no mesmo serviço.

Que equipamento e sensores usamos

Um sensor TPMS não se compra feito para um carro: compra-se em branco e programa-se. É por isso que a ferramenta importa tanto como o sensor — é ela que escreve o protocolo certo e é ela que depois faz o carro aprender os quatro IDs.

Autel MaxiTPMS ITS600 usado na Pneu Beato

Autel MaxiTPMS ITS600

Lê o sensor pelo lado de fora do pneu e mostra a pressão, a temperatura, o ID e o estado da bateria. Programa sensores novos e faz o relearn por OBD nos modelos que o exigem. Recebe actualizações regulares, o que mantém a compatibilidade com protocolos recentes.

Autel MaxiTPMS ITS600 a ler um sensor TPMS

Sensores Autel e Launch

Montamos sensores Autel e Launch, duas marcas de referência no equipamento de diagnóstico automóvel. São programáveis: o mesmo sensor físico serve várias marcas, porque é a programação que lhe dá a identidade que a central do seu Alfa Romeo espera. Na prática, isso significa disponibilidade imediata em vez de espera por uma referência do construtor.

Sempre que se desmonta o pneu, substituímos o kit de serviço da válvula — o núcleo, a anilha de vedação e a porca. É a causa mais comum de uma fuga lenta que aparece semanas depois da montagem, e que o cliente associa ao pneu e não à válvula.

4. Perguntas frequentes

Normalmente não — basta conduzir um pouco acima dos 40 km/h para o sistema confirmar sozinho. Se depois de alguns quilómetros o aviso persistir, use o menu do quadro de instrumentos para confirmar manualmente, ou procure diagnóstico se mesmo assim não resolver.

Não é obrigatório, mas se o seu Alfa Romeo já tem vários anos e os sensores são todos originais, é provável que os restantes falhem em breve — vale a pena considerar substituir todos de uma vez.

O carro funciona normalmente, mas perde a monitorização real desse pneu — uma perda de pressão lenta pode não ser detetada a tempo. O aviso também leva à reprovação na IPO. Recomendamos resolver antes da próxima inspeção.
Sensores compatíveis em stock

Aviso TPMS no seu Alfa Romeo?
Resolvemos hoje.

Diagnóstico gratuito · Sensores Autel e Launch programáveis · Reset incluído

€49,90
a partir de, por sensor instalado
Marcar Diagnóstico Falar no WhatsApp
Parte técnica

Um processo em duas fases: parado e depois a andar

A reinicialização inicia-se com o carro imobilizado

Nos modelos recentes da marca, a sequência começa com a ignição ligada e o motor desligado, no menu de definições do veículo, onde se confirma o início do procedimento. Só depois se arranca e se conduz.

Saltar a primeira fase é o erro mais frequente: sem ela o sistema nunca entra em modo de aprendizagem, e por muito que se conduza a luz mantém-se.

A substituição é simples, o diagnóstico é que decide

Nestes carros a aprendizagem de sensores novos acontece durante a condução, sem necessidade de escrever IDs pela ficha de diagnostico na maioria dos casos. O trabalho serio está antes: identificar qual dos quatro sensores está a falhar.

Lemos os quatro pelo lado de fora do pneu e comparamos pressão, temperatura e estado da bateria. Sem isso, e fácil trocar um sensor bom e continuar com o aviso aceso.

Ver a página geral de sensores TPMS, com os tipos de sensor, os preços e como funciona o serviço.

Outra marca?

Cada construtor usa um sistema TPMS diferente, com avisos e procedimentos de reset próprios. Veja o guia da sua marca, ou a página geral com os tipos de sensor, preços e como funciona o serviço.

Sensores TPMS: página geral