logo

Dicas
Orçamentos Marcações
Ligar WhatsApp Mapa Marcar
Guia Aston Martin TPMS

Aviso TPMS no seu Aston Martin:
o que fazer

DBX, DB11 ou Vantage a acusar pressão de pneus? O sistema é direto, com sensor em cada roda, e a resolução depende quase sempre de confirmar as pressões corretas — nestes modelos, dado o volume reduzido em Portugal, recomendamos sempre diagnóstico presencial em vez de tentativas por menu.

Atualizado em Agosto 2026 Leitura: ~3 min Pneu Beato, Lisboa
DBX DB11 Vantage
Neste guia
  1. Como funciona o TPMS no Aston Martin
  2. O que fazer quando o aviso acende
  3. Sensores e stock — o que saber
  4. Perguntas frequentes
Em resumo No Aston Martin, o primeiro passo é identificar a geração do sistema. Os modelos mais antigos usam um sistema que exige programação dedicada a cada substituição; os posteriores usam um sistema com aprendizagem automática, em que basta conduzir alguns minutos depois de montar o sensor novo.

1. Como funciona o TPMS no Aston Martin

Toda a gama atual — DBX, DB11 e Vantage — usa um sistema TPMS direto, com sensor físico em cada roda a transmitir pressão e temperatura em tempo real ao computador de bordo. É o mesmo princípio de qualquer GT ou SUV de desempenho moderno, mas com menos margem de erro: estas jantes staggered de 21", 22" e 23" e pneus de perfil baixo penalizam mais qualquer pressão incorreta, tanto no comportamento como no desgaste.

2. O que fazer quando o aviso acende

  1. Confirme as pressões corretas na etiqueta do pilar da porta — nestes modelos variam bastante entre eixo dianteiro e traseiro.
  2. Corrija com ar a frio e conduza alguns minutos — em muitos casos o aviso apaga-se sozinho.
  3. Se persistir, o procedimento de confirmação/reset varia por geração e modelo (menu do computador de bordo ou botão dedicado consoante o ano). Dada a raridade da marca em Portugal, recomendamos diagnóstico presencial em vez de tentar às cegas — evita risco de mexer em configurações do sistema por engano.

3. Sensores e stock — o que saber

Aston Martin é uma marca de volume muito baixo em Portugal, e isso reflete-se no stock de sensores e de pneus de reposição — sobretudo nas medidas traseiras de 23" do DBX, onde a disponibilidade pode ser limitada em qualquer fornecedor do mercado. Recomendamos confirmar disponibilidade antes de agendar, para não haver surpresas.

O nosso processo: encomendamos sensores compatíveis por modelo/geração e confirmamos stock de pneus antes de marcar — sem promessas em falso numa marca deste nível de exclusividade.

Que equipamento e sensores usamos

Um sensor TPMS não se compra feito para um carro: compra-se em branco e programa-se. É por isso que a ferramenta importa tanto como o sensor — é ela que escreve o protocolo certo e é ela que depois faz o carro aprender os quatro IDs.

Autel MaxiTPMS ITS600 usado na Pneu Beato

Autel MaxiTPMS ITS600

Lê o sensor pelo lado de fora do pneu e mostra a pressão, a temperatura, o ID e o estado da bateria. Programa sensores novos e faz o relearn por OBD nos modelos que o exigem. Recebe actualizações regulares, o que mantém a compatibilidade com protocolos recentes.

Conjunto Autel MaxiTPMS ITS600 com sensores programaveis

Sensores Autel e Launch

Montamos sensores Autel e Launch, duas marcas de referência no equipamento de diagnóstico automóvel. São programáveis: o mesmo sensor físico serve várias marcas, porque é a programação que lhe dá a identidade que a central do seu Aston Martin espera. Na prática, isso significa disponibilidade imediata em vez de espera por uma referência do construtor.

Sempre que se desmonta o pneu, substituímos o kit de serviço da válvula — o núcleo, a anilha de vedação e a porca. É a causa mais comum de uma fuga lenta que aparece semanas depois da montagem, e que o cliente associa ao pneu e não à válvula.

4. Perguntas frequentes

Dê alguns minutos de condução — muitas vezes resolve sozinho. Se não resolver, o procedimento de reset varia por modelo/ano e recomendamos diagnóstico presencial em vez de arriscar mexer no sistema sem confirmação.

Nas medidas dianteiras normalmente sim. Nas traseiras de 23" do DBX o stock é mais limitado em todo o mercado — confirmamos disponibilidade antes de marcar para garantir que não perde uma viagem.

Sim, mas perde a monitorização em tempo real dessa roda. Num carro deste desempenho, com pneus de perfil tão baixo, não vale a pena arriscar — uma perda de pressão lenta pode comprometer o comportamento antes de ser notada.
Diagnóstico e encomenda sob medida

Aviso TPMS no seu Aston Martin?
Fale connosco primeiro.

Diagnóstico gratuito · Confirmação de stock antes de marcar · Sensores por modelo/geração

€59,90
a partir de, por sensor instalado
Marcar Diagnóstico Falar no WhatsApp
Parte técnica

Duas gerações de sistema, duas abordagens

O corte está na mudança de fornecedor

Os primeiros modelos com monitorização de pressão usaram um sistema de um fornecedor específico, com uma lógica própria de emparelhamento em que cada sensor tinha de ser declarado ao carro por equipamento dedicado. A partir do início da década de 2010, a marca passou a um sistema mais convencional, com aprendizagem automática durante a condução.

Na prática: nos carros mais antigos, uma substituição de sensores é um trabalho de programação; nos mais recentes, é um trabalho de montagem seguido de uma volta ao quarteirao.

Porque começamos sempre por ler antes de propor

Em series de produção reduzida, as variações entre anos de fabrico são maiores do que em marcas generalistas, e a informação pública é mais escassa. Por isso, nestes carros, começamos por ler os sensores instalados e identificar o protocolo real antes de propor seja o que for.

E o passo que evita encomendar a referência errada — que num carro destes significa semanas de espera, e não dias.

Ver a página geral de sensores TPMS, com os tipos de sensor, os preços e como funciona o serviço.

Outra marca?

Cada construtor usa um sistema TPMS diferente, com avisos e procedimentos de reset próprios. Veja o guia da sua marca, ou a página geral com os tipos de sensor, preços e como funciona o serviço.

Sensores TPMS: página geral