Aviso TPMS no seu Jaguar:
guia completo para interpretar e resolver

1. Como funciona o TPMS no Jaguar

Toda a gama Jaguar atual — F-Pace, E-Pace, I-Pace e XF — usa um sistema TPMS direto, com sensor físico em cada roda a transmitir por rádio a 433 MHz. O sistema é partilhado com a Land Rover, dado que ambas as marcas pertencem ao grupo JLR e usam a mesma base eletrónica.

2. Como fazer o reset

• Com chave/botão de reset físico (sob o volante, à esquerda): ligue a ignição sem arrancar, mantenha o botão premido até a luz piscar 3 vezes, solte, arranque e conduza cerca de 20 minutos.
• Modelos com arranque por botão (push-button start): com o veículo parado e as pressões corretas, prima e solte o pedal do travão, depois mantenha premido o botão START até ouvir um sinal sonoro. Desligue o carro premindo o botão uma vez. Pode ser preciso repetir a sequência.
• Alternativa por condução: confirme as pressões e conduza acima dos 80 km/h durante cerca de 10 minutos.

3. Quando é inevitável substituir o sensor

A bateria interna dos sensores dura tipicamente entre 5 e 10 anos. Se o reset não resolve e a luz volta a acender pouco depois de confirmar as pressões, o mais provável é que um sensor tenha deixado de transmitir — bateria esgotada ou dano físico — e só a substituição resolve.

Que sensores se montam num Jaguar

Sim. Sensores Autel e Launch programáveis são compatíveis com a generalidade da gama Jaguar, incluindo o I-Pace, desde que programados corretamente para a frequência e o protocolo certos antes da instalação.

Que equipamento e sensores usamos

Um sensor TPMS não se compra feito para um carro: compra-se em branco e programa-se. É por isso que a ferramenta importa tanto como o sensor — é ela que escreve o protocolo certo e é ela que depois faz o carro aprender os quatro IDs.

Autel MaxiTPMS ITS600

Lê o sensor pelo lado de fora do pneu e mostra a pressão, a temperatura, o ID e o estado da bateria. Programa sensores novos e faz o relearn por OBD nos modelos que o exigem. Recebe actualizações regulares, o que mantém a compatibilidade com protocolos recentes.

Sensores Autel e Launch

Montamos sensores Autel e Launch, duas marcas de referência no equipamento de diagnóstico automóvel. São programáveis: o mesmo sensor físico serve várias marcas, porque é a programação que lhe dá a identidade que a central do seu Jaguar espera. Na prática, isso significa disponibilidade imediata em vez de espera por uma referência do construtor.

Sempre que se desmonta o pneu, substituímos o kit de serviço da válvula — o núcleo, a anilha de vedação e a porca. É a causa mais comum de uma fuga lenta que aparece semanas depois da montagem, e que o cliente associa ao pneu e não à válvula.

5. Perguntas frequentes