Calculadora
Como se calcula
A distância de paragem soma duas partes:
- Distância de reação: o que o carro anda desde que vê o perigo até carregar no travão. Um condutor atento demora cerca de 1 segundo; a 90 km/h, são 25 metros sem travar nada. A olhar para o telemóvel, o dobro.
- Distância de travagem: o que o carro anda já a travar. Depende da velocidade, da aderência entre o pneu e a estrada e do estado dos travões.
A travagem cresce com o quadrado da velocidade. Ao dobro da velocidade precisa de quatro vezes mais metros para travar. De 50 para 100 km/h, a travagem passa de cerca de 12 para 49 metros em seco.
Tabela por velocidade
Com 1 segundo de reação e pneus em bom estado:
| Velocidade | Reação | Até parar: seco | Até parar: molhado |
|---|---|---|---|
| 30 km/h | 8 m | 13 m | 15 m |
| 50 km/h | 14 m | 26 m | 34 m |
| 70 km/h | 19 m | 44 m | 58 m |
| 90 km/h | 25 m | 65 m | 89 m |
| 120 km/h | 33 m | 104 m | 147 m |
Cálculo com coeficientes de aderência de referência: 0,8 em asfalto seco e 0,5 em molhado. Valores reais variam com o carro, o piso e os pneus.
Quanto contam os pneus
Os travões param as rodas; quem para o carro são os pneus. A ADAC testa todos os anos dezenas de pneus da mesma medida no mesmo carro, e a distância entre o melhor e o pior é maior do que muita gente imagina:
| Teste ADAC | Seco, 100 km/h | Molhado, 80 km/h |
|---|---|---|
| 225/50 R17 (2026) 16 pneus | 33,9 a 36,7 m +8 % | 30,1 a 37,9 m +26 % |
| 225/40 R18 (2025) 18 pneus | 34,8 a 39,5 m +14 % | 28,4 a 45,1 m +59 % |
| 215/55 R17 (2024) 16 pneus | 35,4 a 40,9 m +16 % | 28,5 a 35,1 m +23 % |
| 205/55 R16 (2023) 50 pneus | 35,9 a 42,9 m +19 % | 34,4 a 59,3 m +72 % |
Em seco, a diferença fica abaixo dos 20 %. Em molhado, pode passar dos 50 %: no teste de 2023, o pior pneu precisou de mais 72 % de distância do que o melhor. Aplicado à tabela de cima, a 90 km/h com chuva são cerca de 135 metros em vez de 89. Comparamos gamas e preços em pneus baratos ou premium, e todos os resultados estão nos testes de pneus.
Na loja, a classe de aderência em molhado da etiqueta europeia (de A a E) é o indicador mais rápido para comparar pneus na travagem com chuva.
Os seus pneus ainda travam bem?
Medimos o piso, a pressão e o estado dos quatro pneus, sem custo, e dizemos-lhe se está na altura de trocar.
Diagnóstico gratuito Ver pneus na lojaO que mais aumenta a distância
- Piso gasto. O limite legal é 1,6 mm, mas em molhado a travagem piora muito antes disso: clubes automóveis como a ADAC recomendam trocar os pneus de verão a partir dos 3 mm. Veja quando trocar os pneus.
- Pressão errada. Com pressão baixa, o pneu deforma-se e escoa pior a água. Veja a pressão certa para o seu carro.
- Travões e ABS. Pastilhas e discos gastos, ou um ABS com avaria, alongam a travagem. Veja quando trocar pastilhas e discos e o diagnóstico de travagem, ABS e ESP.
- Carga. Um carro cheio, com bagagem, tem mais massa para parar.
- Estrada. Folhas, areia, gravilha e as primeiras chuvas depois de dias secos, que levantam óleo e pó, são as piores condições.
A distância de segurança
A forma mais simples de manter distância suficiente é a regra dos dois segundos: escolha um ponto fixo, como um sinal ou uma árvore, e conte dois segundos entre a passagem do carro da frente e a sua. Se lá chegar antes, está perto demais. Com chuva, conte pelo menos quatro.
A regra funciona a qualquer velocidade porque a distância cresce com ela: a 50 km/h são 28 metros, a 120 km/h são 67.
Se os pneus já pedem troca, veja os pneus na loja, com o preço por pneu e a montagem incluída.
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